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超級電容器：聚光燈下的新英雄

發(fā)布時間：

2022-09-22 18:10

直到最近，超級電容器（超級電容器）還在電路保護(hù)和短期備用電源等相當(dāng)平凡的任務(wù)中工作，但是應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到電動/混合動力汽車，可再生能源; 隨著能量收集，可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)揮。超級電容器市場預(yù)計到2023年將達(dá)到110億美元，因為超級電容器很快將會擴(kuò)大與芯片尺寸的MEMS微型超級電容器的范圍。目前的趨勢包括混合超級電容/電池混合設(shè)備，表現(xiàn)得更像一個理想的電池; 目標(biāo)是用超級電容代替充電電池，使充電疲勞成為過去。
超級電容器，超級電容器或“超級電容器” 存在電容器和電池之間的存儲能力，像電池一樣，它們有緩慢釋放能量的能力。與電池不同，超級電容器可以在幾秒鐘內(nèi)充電，而不會像充電電池那樣容量下降。他們可以忍受幾乎無限的充電周期。超級電容器自1996年以來一直作為電力儲能電池進(jìn)行批量生產(chǎn)，隨著技術(shù)接近電池的能量密度，超級電容器準(zhǔn)備高速增長。超級電容也具有很長的使用壽命，而不考慮多個充電周期。
超級電容器比普通電容器具有更高的能量密度，但比電池的能量密度更低。理論上，您可以用超級電容替換電池，但用超級電容代替整個Tesla Model S電池組將會占用過多的電量。
對于電動汽車，超級電容器在起動/停止系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)和充電站中占有一席之地。超級電容還可以執(zhí)行基本的功能，例如吸收電池的高電流瞬變，這可以延長電池使用壽命，但代價是更高的設(shè)計復(fù)雜性和更大的空間要求。雖然超級電容器正在使用，但由于存儲密度更高，電池在短期內(nèi)是電動汽車的主流。為了鼓勵市場上更多的電動汽車，特斯拉汽車公司向所有人開放了電池專利。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，這是“開源運動的精神，為電動車技術(shù)的發(fā)展而做的”。
他繼續(xù)說道：“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力并不是由專利來定義的，歷史已經(jīng)反復(fù)證明，這些專利對確定的競爭對手來說是小保護(hù)，而是由公司吸引和激勵世界上最有才華的工程師我們相信將開源哲學(xué)應(yīng)用于我們的專利將會加強(qiáng)而不是削弱特斯拉在這方面的地位。“

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